Video-ukázka funkce na Youtube zde



Návod k instalaci ve formátu pdf je zde.

Často kladené otázky:

• Proč není vhodné použít k napájení regulátoru transformátor FZ1: Regulátor si můžeme s FZ1 zhruba vyzkoušet, ale pro trvalý provoz se nehodí. Základní vadou FZ1 je selenový usměrňovač. Jeho elektrické vlastnosti jsou na dnešní dobu velmi špatné. Jde zejména o velký úbytek napětí, který je závislý na proudu. Pokud nastavíme např. na výstupu 12V naprázdno, při zátěži 0,5A klesne napětí na cca. 6,5V !!! To je veliký pokles, který samozřejmě ovlivní chování lokomotiv. Aby regulátor pracoval co nejlépe, potřebuje mít napájecí napětí stálé, stabilizované. To zajistí moderní spínané napájecí zdroje. Výkon zdroje by měl být minimálně 2A pro jeden regulátor.
• Jaké by mělo být napájecí napětí regulátoru ? : Ideální napájecí napětí je takové, při kterém s regulátrorem nastaveným na maximum jede nejpomalejší lokomotiva maximální rychlostí. Pro běžné modelové velikosti H0,TT,N je to asi 10-12V. Hodnota ale není příliš kritická, jde o to aby nebyla výrazně větší než je třeba. Když je napájecí napětí příliš velké ( např. 20V ) vše zdánlivě funguje dobře, ale dochází k přetěžování motorků velkým impulzním proudem. Pokud potřebujeme snížit ztráty na regulátoru na minimum, tak přemostěním můstkového usměrňovače na vstupu zvětšíme výstupní napětí asi o 1V a musíme dodržet správnou polaritu na vstupu..
• Mám dva okruhy a dva regulátory, mohu oba regulátory napájet z jednoho zdroje ? : Pokud jsou oba okruhy odděleny přerušením obou kolejnic, je možné použít pouze jeden zdroj pro napájení obou regulátorů. Pokud máme okruhy odděleny přerušením pouze jedné koleje ( např. z důvodů použití starého příslušenství s kolejovými kontakty ) musí mít každý regulátor svůj napájecí zdroj ! Samozřejmě při přjíždění z jednoho okruhu do druhého musí být v obou okruzích stejná polarita, jinak vznikne při přejezdu zkrat.